交通大腦是什么？

　　雖然各家都會(huì)用許多頁(yè)P(yáng)PT來(lái)講述交通大腦是什么，不過，在羅列了大數(shù)據(jù)分析、度量體系、人工智能算法、交通優(yōu)化指揮等業(yè)務(wù)領(lǐng)域之后，仍然沒有一家機(jī)構(gòu)用簡(jiǎn)單明了的定義來(lái)講清楚交通大腦是什么。

　　站在產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口上，介紹的PPT越來(lái)越像吸引投資的動(dòng)畫片，誰(shuí)愿意用幾句大白話來(lái)講清楚呢？然而，對(duì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ處煻�言，聽不懂的東西就會(huì)一直抱有質(zhì)疑，也會(huì)拿出智能運(yùn)輸系統(tǒng)（Intelligent Transportation System，ITS）來(lái)做比較。我們不妨來(lái)看看，智能運(yùn)輸系統(tǒng)是如何用大白話講清楚事情的。

　　較為常用的智能運(yùn)輸系統(tǒng)定義為：一種先進(jìn)的服務(wù)，旨在提供與多模式運(yùn)輸方式和交通管理相關(guān)的創(chuàng)新服務(wù)和應(yīng)用，讓使用者能夠更好地知悉情況，并獲得更便捷、智慧的運(yùn)輸。

　　這樣的定義清晰明了，智能運(yùn)輸系統(tǒng)是一種服務(wù)，而交通大腦是什么呢？是系統(tǒng)、服務(wù)、軟件、吸引政府投資的廣告，還是其他什么，缺乏明確的信息。

　　交通大腦用了交通這詞，智能運(yùn)輸系統(tǒng)用了運(yùn)輸這個(gè)詞，這兩個(gè)一般人容易混淆的名詞，則是兩個(gè)概念的區(qū)別。交通和運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別，簡(jiǎn)單比喻，交通指的是“在路上”，而運(yùn)輸是指服務(wù)，包含了發(fā)生在路上的交通，也包括連接交通站場(chǎng)樞紐以及委托客貨運(yùn)輸?shù)目蛻舻鹊囊幌盗羞^程。

　　因此，無(wú)論交通大腦用了多少絢麗的詞藻，但其名稱上的表達(dá)不得不蜷縮在智能運(yùn)輸系統(tǒng)里面�；ヂ�(lián)網(wǎng)企業(yè)在大喊交通大腦時(shí)，是不是只顧著信號(hào)燈業(yè)務(wù)，并沒有注意到，老百姓要的是完整的運(yùn)輸服務(wù)（上班、上學(xué)等出行），而交通的事情則是交管、運(yùn)管部門的業(yè)務(wù)。交管、運(yùn)管業(yè)務(wù)的紅利，帶歪了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的雄心壯志。實(shí)際上，風(fēng)口不在交通，而在運(yùn)輸行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)明顯站錯(cuò)了風(fēng)口。